●农用柴油机高效清洁燃烧及可再生生物燃料清洁应用   

长期致力于柴油机效率提升和清洁燃烧技术研究，揭示了燃料性质和环境条件等多种因素对柴油机缸内燃烧过程的影响规律，实现了多种可再生生物燃料在柴油机中的清洁应用。

●农用车辆电动化及NVH技术

积极探索农用车辆纯电动和混合动力技术，提出了基于负载转矩特性的农用车辆轻微混合动力系统，并通过柴油机燃烧优化和动力学仿真模拟，建立了一种整车NVH优化提升方法。

●自由活塞斯特林发动机技术

在自由活塞斯特林发动机内部复杂交变流传热、热力学性能的多目标优化、动力学性能预测等方面开展了系统的理论与实验研究。针对自由活塞斯特林发动机热力学性能预测存在的多参数输入以及多目标约束特征，建立了基于响应面设计和满意度函数的热力学模型，提出了斯特林系统的输出功率、热功转换效率和㶲效率的定量预测关系，明晰自由活塞斯特林发动机运行参数和结构参数间的交互敏感性特性及优化设计策略；针对自由活塞斯特林发动机起振过程中存在的瞬时、多动力学参数交互影响现象，首次将人工神经网络算法应用于线性自由活塞斯特林发动机的动力学性能预测中，实现起振过程中动力学性能动态特性的预估。

运行参数的交互作用对热效率的综合影响

动力学输出参数实际值与ANN预测值结果比较

●低温液体存储、热传输及热排散技术

构建了低温液体贮箱零蒸发CFD 仿真模型并搭建了实验台，系统研究低温液体充注量和运行工况对蒸发量的影响规律；参与搭建了200W、30W、1000W自由活塞斯特林发动机的研究平台，开展了自由活塞斯特林发动机的起振实验，验证热力学参数与动力学参数的高度耦合性，发现了板弹簧及负载阻尼的非线性现象；研究不同弹簧刚度及负载条件下斯特林发动机的不稳定输出特性，突破了斯特林发动机功率/效率和比功率的多目标参数的综合优化、长寿命间隙密封、高效回热器复杂交变流传热等多项关键技术。

200W自由活塞斯特林发动机原理样机及测试系统

30W自由活塞斯特林发动机原理样机